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2018年后将再无国道318川藏线

文章摘要 1、川藏线现状 2、高山 3、高速公路 4、游客 5、尾言

为什么说2018年将会是川藏线最后的告别?

有一句话叫一生一次国道318川藏线,但是很多人可能不知道,川藏线是等不了你一生的,因为它正在慢慢的消失。

这个消失并不是说这条路没有了,而是它在你心中的印象,其实早已是面目全非,如果说2017年是川藏线最后的辉煌,那2018年就是川藏线最后的告别。

一、川藏线上的高山

目前近一半都已建成隧道,川藏线上目前已经通车的隧道有高尔寺上隧道、雀儿山隧道、剪子弯山隧道、理塘隧道和通麦隧道群。

正在修建的隧道有米拉山隧道和折多山隧道,其中米拉山隧道已经贯通70%,预计2018年或实现全线贯通,届时拉萨与林芝之间的行车时间将缩短近一半,而且不用翻山越岭。

川藏线有14座海拔超过4000米以上的高山,很多震撼的自然风光都集中在这些高海拔垭口,如果都通隧道了,那这些风光也就永远的消失在人们的眼中了。

二、川藏线正在逐渐高速公路化

川藏线上目前有两条重要的高速公路已经通车。

第一条是2018年初刚开通的从川藏线起点到康定的雅康高速,它彻底结束了四川省藏区无高速公路的历史,现在从成都出发2个半小时就可以到康定,教之前时间缩短近一半。

第二条是耗资380亿元打造的拉林高速,拉林高级公路目前是西藏最长的高等级公路,全长约409.2公里,设计时速达到80公里/小时,把林芝和拉萨之间的通行时间缩为5个小时。

三、川藏线上的游客已经人满为患

2017年西藏累计接待游客2560多万人次,其中通过川藏线进藏的游客占了很高的比例。人多的时候,每天会有上万人踏上川藏线,路上甚至还会出现堵车的情况。

当川藏线上的垭口一个个消失的时候、当川藏线变得越来越像高速的时候、当川藏线的游客爆满的时候,那时的川藏线还会是你心中的模样吗?

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